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Amazonアウトレットで1,428円の汎用メーターバイザー付けた 金具が全然合わないから修正に工夫が必要だったけどちゃんと付いてよかった〜 スマホの風よけが目的だけどまあまあカッコイイじゃないの✨ #CB450K1
CB450K1すっごい元気良くて最高なんだけど今日みたいな気温だとスグに熱ダレしますね…。オイルはシングル30番が指定ですが昔の事ですので今なら20W50とかでも良いのでは？と思ったりも。
試走 回転は上がるようになった しばらく六千以上で少し息つきの挙動あったが意識的に回していたらスムーズに八千でも回るように 結論 ③エアクリ目詰まり高回転時の空気不足が一番の原因＋②普段あまり回さないからメインジェット詰まり気味で結果として回転が上がらなかった 修理完了！ #CB450K1
サイドカバー内に収める条件があったから入るだろうと買ったけど無事にCLEAR！ 左側サイドカバーと挟んでたセミトラユニットをエアークリーナー連結穴に入れられるメリットも嬉しい たった1,780円で新品エアークリーナーを付けられて最高だ #CB450K1
回転が上がらない原因 ①点火不良 ②燃料が足りない ③空気が足りない さんざん弄ったし①はなし キャブ未着手なのて②はあり エアークリーナー古いから③は怪しい 掃除しようにもボロボロで効果は薄そうだし純正は廃盤 不織布を貼り付けることも考えたがゴム部が劣化なので社外をポチッた #CB450K1
回転が上がらない原因 ①点火不良 ②燃料が足りない ③空気が足りない さんざん弄ったし①はなし キャブ未着手なのて②はあり エアークリーナー古いから③は怪しい 掃除しようにもボロボロで効果は薄そうだし純正は廃盤 不織布を貼り付けることも考えたがゴム部が劣化なので社外をポチッた #CB450K1 https://t.co/2ZojMN2XBP
最近ガレージがガス臭いな〜って思っててエンジンかけようと気がついたら下がガソリン漏れ キャブのフロート？ニードルにゴミ？？めんどくせぇ〜って思ったらホースから滲み出てる… おい！新しいホースガバガバになっとるやんけ 耐油ホースだけど広がってきたみたいで古いヤツに替えたよ #CB450K1
タンク交換のついでにCBにETCを取り付けしたよ🔧 キーONで通電させたいからホーンから分岐して電源を取って配線まとめて出来あがり！ シート下にギリギリスペースあってよかったε-(´∀｀;)ﾎｯ #CB450K1
セニアは後年モデルだからタンクキャップがヒンジ式で鍵もある！ CB450K1は鍵なんてないし回すだけだから防犯性皆無(まぁ時代よね) 鍵無くさないように気をつけなきゃ🗝 #CB450K1
今回はZZ-04 5W-30を入れてみる あと旧車ではハーレーのショベル時代からお世話になってるGRP添加剤も200ml オイル量は2.8L ZZ-04を2本と半分&GRP1本 やっと新しいオイルになったぞ🏍 #CB450K1
ドレン側から古いオイルがほとんど出なくなったからキックして掻き出したら遠心分離機構からオイルが吹き出し、何度かキックして出なくなったので遠心分離の奥を掃除してカスがなくなり綺麗✨ 古いオイル抜き完了！ #CB450K1
オイル循環の穴があるから位置関係はしっかりマーキング Cリングを外して抜く用ボルトでフィン付きのパーツを取るとエンジンの回転で回る遠心分離機構が見える しっかり整備されてたのは本当らしく摩耗カスはあんまり溜まってなかった #CB450K1
セルが直ったことでやっとオイル交換実施 ドレンボルトを外して古いオイルを抜く この時代はオイルフィルターがないから右側の遠心力オイル汚れ分離器を分解 #CB450K1
ガスケットに液体ガスケットも塗布して組み付け セルでエンジンがかかる喜び😊 これでキック始動オンリーから解放された〜 しばらく様子みて問題なかったらオイル交換して完成✨ #CB450K1
ローターにセル側のギヤを組んで動作チェック 片方向はギヤだけスルスル回るけど逆方向はローターとギヤが組み合ってる🙆🏻♀️ ローターを治具で固定してボルトを締めて組み立て パッキンも新しく交換 （いつかの日のために予備用に型どり） #CB450K1
三ヶ所のローラーをセットして新しいボルトを締める 振動でボルトが緩まないように頭をポンチして回り止め（これが大事） 本当は帰宅後に組むつもりだったけど人混みで疲れ果てたのでここまで #CB450K1
今田雅裕 @CB450K1
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