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カスタム箇所1つずつレビュー ④点火タイミング進角4度 イグニッションアドバンサーの交換です。 効果覿面！ アクセルレスポンスの良さが素晴らしい👏✨ いつもの感覚で回すとあっという間に 3000回転4000回転回ってます😂笑
GSF1200のピックアップ買おうとしたら、納期未定とのこと。廃番にならないと良いけどどうなんだろ…。 ダメならUKのカスタムショップに5度進角のイグニッションアドバンサーがあるのは確認してるから、それ頼むか…。 V&Hのはもう無いだろうし。
①インシュレーター交換 ②レーシングイグナイター ③イグニッションアドバンサー交換《進角4度》 ④スプリングクラッチへ組み換え 残りはまた来年以降かな？ 残り…… ①オイルクーラー交換 ②サブフレーム ③リアサス交換
@DUCATI916Bipost なるほど🤔 今のところ、レーシングイグナイターとイグニッションアドバンサーは入れる予定なのですが、キャブはノーマルでいこうかと思ってます(*^^*)
@kimatsu0301 写真上部のネジが入るところを長穴加工して角度を2度~4度くらい進角させます。 やりすぎるとノッキングします。 詳しくは「イグニッションアドバンサー」で検索です。
因みに このバイク買ってから付いていた ローター (ノジマのイグニッションアドバンサーらしい) OVERのイグナイターに変えてから数万キロ｡｡｡ その間エンジンとかには異常無しだったし
@chokusenya イグニッションアドバンサーってのも初めて聞いたので調べて見ましたが多分違うやつですね。 （多分）
ガスケット変えたからオイル漏れがこれで解消しますように(>人<；) 10うん年のデッドストック品のイグニッションアドバンサーをついに導入。なお変化はどうせわからない模様(ノ∀`)
ヤマハXJR1300 1998年式 K&Nパワーフィルター ダイノジェットStage3 BABYFACE 4in2in1 ステンレスカーボンマフラー VANCE & HINES イグニッションアドバンサー スピードリミッターカット オイルクーラーファン増設 オーリンズフルアジャスタブルサス bremboフロントブレーキ 他
#今年の仕様変更を振り返る 今年はSTMベアリング 前後クロモリシャフト イグニッションアドバンサー ポート加工 バックステップ 謎のデジタルメーター ホイールが金になった 結果宇宙一かっこいいバイクになった位？
イグニッションアドバンサー付けたらもうこのサスハイパープロのバネ入れんとどうしようもないわ。ハーフスロットル以前で伸び切っちゃってもう駄目
店掃除してたら数枚発見してしもた… 組めちゃうじゃん…イグニッションアドバンサー組めちゃうじゃん…
OH後あまり動かしてない感じなのにやたらピストンスカートの当たり強いな…と思ってたけど、イグニッションアドバンサー入れてレギュラーで走ってたとかなのだろうか…
