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加悦鉄道のSL広場やね😌 小学生〜中学生の頃に2度行ったの覚えているな〜
加悦SL広場は数年前に閉園したけど、加悦鉄道資料館はやってはるということかな? ……ちょっと調べて行ってみたいね。
船木営業所の待合室 当時の駅の趣を残している で、調べてみて意外だったのが この船木鉄道で最後に運転された車両の一つであるキハニ51が 廃線後 加悦鉄道に譲渡、京都の加悦SL広場にキハユニ51として保存された後で 福岡の山家駅に移設されたとのこと こんな所で繋がるとは x.com/YAHIkun/status…
船木営業所の待合室 当時の駅の趣を残している で、調べてみて意外だったのが この船木鉄道で最後に運転された車両の一つであるキハニ51が 廃線後 加悦鉄道に譲渡、京都の加悦SL広場にキハユニ51として保存された後で 福岡の山家駅に移設されたとのこと こんな所で繋がるとは x.com/YAHIkun/status… https://t.co/fprrywx1pw
#もう二度と撮れない鉄道写真 1)紀州鉄道日高川駅に停車中のキハ600形気動車 (1983年) 2)有田鉄道金屋口駅に停車中の気動車とDD35 (1988年頃) 3)加悦鉄道SL広場に展示されていたキハ08形気動車 (1982年頃) 4)岩手開発鉄道岩手石橋駅に停車中のキハ202 (1988年) みんな昭和な感じ。
興味深い車両が多数保存されていた「加悦SL広場」 鋼体化客車を気動車化したキハ08 3や国内に唯一現存の片ボギー気動車キハ101形もありますが、“SL広場”だけにお土産商品のメインは“SL”で、引用写真左端の“重要文化財指定&産業考古学会産業遺産認定”「加悦鉄道2号」(国鉄120形)は、その中心でした☺️
興味深い車両が多数保存されていた「加悦SL広場」 鋼体化客車を気動車化したキハ08 3や国内に唯一現存の片ボギー気動車キハ101形もありますが、“SL広場”だけにお土産商品のメインは“SL”で、引用写真左端の“重要文化財指定&産業考古学会産業遺産認定”「加悦鉄道2号」(国鉄120形)は、その中心でした☺️ https://t.co/EDzKOe659N
加悦鉄道「キハニ40921」 国鉄臨時車両設計事務所「キハユニ40920」 キハニ40921って言い出したの讃岐鉄道→山陽鉄道2325→ユニ3907のハブ3を九州鉄道と書いた加悦SL広場の解説か やっぱキハユニか?
あの時と違うのはSL広場から保存車両が来たと言う事。 加悦鉄道創業期、どころか日本の鉄道初期を物語る貴重な車両なのできれいに保存されていてよかった。 ゆっくり見られた。 タンク機関車も展示状況に若干の差があるとは言え、きれいに整備されていた。
そして加悦鉄道資料館に行く。 ここが土日祝しか開館していないので、今日は加悦鉄道に行くことにしたのだった。 (パークは混雑してそうだったしw) SL広場閉園直前の2020年3月ぶりで(あの時はパークが休園していてすることがなかったw)、あの時とは違いゆっくり見ることが出来た。
今回のメイン目的は加悦鉄道の廃線跡を行く事。 秋になったので廃線跡自転車鉄復活😙 鉱山駅跡だったSL広場跡からスタート。 廃線跡らしき良い感じ☺ 踏切跡も見つかる。
加悦鉄道「再現列車」3月28・29日でラストラン 閉園間近の加悦SL広場 news.railway-pressnet.com/archives/5709
以下、自転車による何か…(その1) 蘇原 →伊自良川橋梁(撤去済みに付き失敗) →忠節橋 鵜沼 →犬山併用橋(分離後)付近の散策 北濃〜九頭竜湖 →越美線の夢の跡を移動 丹後由良 →由良川橋梁を遠方から撮影 野田川 →加悦SL広場まで加悦鉄道跡経由で
maps.app.goo.gl/bDoTKf7apxaHjJ… あれから加悦SL広場の古典機関車と古典客車はどうしてるかなと思ったら...加悦鉄道資料館の場所へ一部が移設されて展示されてたるし大事に残されてて良かった。
輸入レールコレクションが素敵だった。駅舎や資料を管理してる人の鉄道愛を感じる。それでももっとたくさんあった加悦鉄道の車両は保管しきれず、3年ほど前にSL広場は閉じられ車体も撤去されてしまった。維持管理するための人材と資金調達は難しいのだ。 #加悦鉄道 宮津旅行記 8月14日
子供の頃、パパの実家がある加悦まで乗った記憶がある。 たしか一両編成の可愛い車体で、夜の真っ暗な田圃の中を走ると、窓から肥溜めのかぐわしい風が入ってきたのを憶えてる。 加悦鉄道資料館 3年ほど前にSL広場が閉園して縮小されたけど、可愛らしく魅力的な展示です。 宮津旅行記 8月14日