싱크로즈 @theThinkRose

일론 머스크가 창고에서 납치해 간 로켓 천재 썰 킬포 3가지 ㅋㅋㅋ 1. 꼰대들 무시하니까 빡쳐서 가내수공업으로 로켓 만듦 ㄷㄷ 거대 우주기업 다니던 톰 뮬러 형님, 획기적인 로켓 아이디어 냈다가 매번 비웃음만 당함. 보통 여기서 꺾이거나 체념하는데 이 형은 찐광기였음 ㅋㅋ 굴복은커녕 퇴근할 때마다 자기 집 창고에 박혀서 직접 싸고 강력한 로켓 엔진을 뚝딱뚝딱 깎아버림. 2. 소문 듣고 찾아온 일론 머스크의 미친 쿨거래 마침 천재를 찾으러 다니던 일론 머스크가 소문 듣고 그 창고까지 직접 찾아옴. 엔진 실물 보자마자 당장 나랑 일하자고 꼬시는데, 뮬러가 가족이랑 대출금 때문에 망설임. 그러니까 머스크가 어떻게 했냐고? 묻지도 따지지도 않고 그 자리에서 2년 치 연봉을 시원하게 선입금 쏴버림 ㅋㅋㅋ 만화책에서나 보던 너 내 동료가 돼라 실사판 수준임. 3. 사표 던지고 나와서 300조 원짜리 제국을 세워버림 금융 치료 완벽하게 끝난 뮬러 형님, 회사에 사표 시원하게 던지고 스페이스X에 바로 합류함. 밤마다 창고에서 깎던 그 엔진이 결국 지금의 팰컨 로켓 심장이 됐고, 쉴 새 없이 우주로 날아오르며 스페이스X를 기업가치 300조 원짜리 우주 괴물로 만들어버림 ㄷㄷ 머스크의 미친 사람 보는 눈이나, 창고에서 로켓 깎던 뮬러나 진짜 둘 다 가슴 웅장해지는 조합임. 한 줄 요약 : 대기업 꼰대들이 무시하던 찐광기가 돈 많은 괴짜를 만나면 우주 시대가 열림 ㅋㅋㅋ

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NASA has just shared a new @SpaceX development milestones page for upcoming Artemis missions. • Q1 2027: Prop transfer demo & cabin 1 operations testing. • Q2 2027: Landing leg demo, cabin 1 airlock demo & barge to Cape • Q3 2027: Artemis III mission, uncrewed demo tanker flights & uncrewed demo lander launch. • Q4 2027: Uncrewed lunar landing mission • 2028: See below

So it turns out that Ukraine's issues with Starlink were caused by Ukraine. Starlink terminals disconnected at speeds above 160 KPH, as determined by the Starlink terminals internal GPS. To get around this, Ukraine hacked the Starlink terminals to think they were stationary regardless of speed. SpaceX figured this out, and updated the system software to detect excessive speed by seeing how rapidly the terminal switched from on satellite to another. This broke Ukraine's hack, and Starlink would no longer work at high speeds. Ukraine was using Starlink in a way that violated the terms of service. Starlink figured it out and stopped it.

イーロン・マスク「テレビは嘘ばかり、株主になって真実しか報道できないようにしてやる」 宿敵「CNN」の親会社に1500億円を電撃出資 「テレビは嘘ばかり」と叩いていた大富豪が、ついにテレビ局の親玉を買いにかかる 「散々バカにしていたニュース局を、カネの力で実質的に手中に収める」 イーロン・マスクが超巨大メディア「スカイダンス」に約10億ドル（約1500億円）を投資した衝撃のニュースをわかりやすく👇 ・大嫌いだった「CNN」の事実上の共同オーナーへ 映画やテレビの大手（ワーナーやパラマウント）が合体して生まれた巨大企業「スカイダンス」に大金を出資しました。これにより、マスクがいつも「嘘つきメディア」と批判していた大手ニュース局「CNN」の経営に間接的に関わることになります。 ・「今日ほど最高な日はない」とネットはお祭り騒ぎ Twitter（現X）を買い取って大改造したマスクが、今度はオールドメディアの象徴であるテレビ局にまで手を伸ばしたことで、ネット上では「CNNがマスクに乗っ取られるぞ」「今日以上に良い日はない」と大盛り上がりしています。 ・「テレビがマスク色に染まる」と業界はパニック 仲の良い友人がトップを務める会社への資金援助ですが、莫大な権力とメディアが一つに集まるため、「ニュースが公平に作られなくなるのではないか」とテレビ業界はビビりまくっています。 要するに、「『テレビのニュースなんて信じるな』と叫んでいたイーロン・マスクが、その大元であるCNNの親会社に約1500億円を突っ込み、テレビ業界そのものを裏から牛耳り始めている」ということです。 x.com/EricLDaugh/sta…

- 테슬라코리아가 지금까지 신청을 안 한 건, 신청해봤자 무조건 거절되는 상황이라 기다린 것에 가까움. - 미국산 차는 한미 FTA 덕분에 미국 기준만으로 FSD를 넣을 수 있어서 따로 신청할 필요가 없었음. - 중국산 모델3·Y는 깜빡이 규정에 막혀서, 근거 없이 신청하면 거절이 확실했음. 공식 거절 기록이 남으면 나중에 오히려 발목을 잡음. - 그러다 근거가 생김. 4월 네덜란드 승인으로 114조로 인정해달라고 할 외국 승인이 생겼고, 6월엔 R171 개정판이 통과됨. - 결정타는 국감임. 국토부가 「막은 적 없다, 테슬라코리아한테 요청이 들어온 적이 없다」고 하면서 공이 테슬라로 넘어옴. - 테슬라코리아 대표도 10/8 국감에서 공식 테스트를 요청한 적 없다고 인정함. 계속 안 하면 「테슬라가 안 하는 거네」가 되니 바로 신청한 것임. - 그러는 사이 국내 테슬라 23.9만 대 중 18.5만 대(77.6%)가 FSD를 못 쓰고 있음. 대부분 중국산 모델3·Y임. - 중국은 차가 찍은 영상·위치 같은 데이터를 해외로 내보내지 못하게 막음. 개인정보와 지리정보를 안보 문제로 보기 때문임. - 테슬라는 이걸 해결하려고 21년 상하이에 데이터센터를 지어서, 중국 데이터를 밖으로 보내지 않고 거기에 두기로 함. - 그런데도 정식 전국 승인은 아님. 5월에 「중국 사용 가능」이라고 발표만 했고, 실제로는 베이징·상하이 등 10개 도시 일부 구간에서 소규모 테스트하는 수준임. 머스크도 「부분 승인」이라고 함. - 일본은 아직 승인 전임. 테슬라 재팬 사장이 「26년 안에 도입이 목표, 우리만으로 되는 일이 아니라 어렵지만 100% 실현에 가까워지도록 노력 중」이라고 함. - 같은 차인데 공장 위치로 되고 안 되고가 갈리는 나라는 한국뿐임. - 이번 신청의 의의는 「요청이 없었다」는 핑계가 사라졌다는 점임. 국토부는 거절할 수는 있지만 이유를 밝혀야 함. 그럼 테슬라는 그 이유를 보완해서 한 단계 발전된 신청을 다시 낼 수 있음. - 막연한 「안 됨」이 구체적인 숙제로 바뀌는 것임. 국회도 정기국회 끝나기 전까지 보고하라고 해서, 일단 거절할 게 분명함. - 걸림돌은 국내 기준임. 차선 바꿀 때 운전자가 깜빡이를 켜야 하는데, FSD는 알아서 바꿈. 그래서 지금 기준으로는 중국산 차에 못 넣음. - 방법은 두 가지임. 하나는 국제기준(UN R171)을 따르는 것임. - 기존 R171은 시스템 차선 변경을 고속도로에서만 허용해서 FSD 도심 주행을 못 담았음. - 근데 6월 유엔 회의에서 도심까지 허용하는 개정판이 통과됐고, 내년 1월 말쯤 발효 예정임. 우리도 이 국제기준을 적용하면 한 단계 더 나아갈 수 있음. - 다른 하나는 114조 특례임. 국내 기준에 안 맞아도 장관이 인정하면 외국 기준을 그대로 쓸 수 있게 해주는 조항임. - 미국산 차는 이미 미국 기준으로 쓰고 있고, 중국산 모델3·Y는 네덜란드가 유럽 기준으로 승인한 게 있음. 장관 결정 하나면 되는 길임. - 유럽은 4월 네덜란드 승인 이후 체코·크로아티아 등 9개국이 인정함. - EU 전체 표결은 12월 예정임. 독일 교통장관은 10/6 테슬라와 합의한 내용을 발표하고 EU 승인을 밀겠다고 함. EU에서 안 되면 독일 단독 인정도 검토 중임. - 12월 EU 표결 결과와 내년 1월 R171 개정판 발효가 국토부의 「국제기준 없다」는 말을 직접 시험하게 되며, 국토부는 압박받게 됨. - 신청서에 중국산 모델3·Y가 들어갔는지는 아직 공개 안 됐는데, 이 정도는 들어갔을 거임. - 정기국회 끝날 때까지 국토부가 의원실에 내는 보고 내용도 봐야 함.

teslatracker @teslatracker2

2 days ago

드디어 공이 국토부로 넘어감. 이제부턴 속도 싸움 테슬라코리아, 국토부에 감독형 FSD 승인 신청 - 10/22 메일로 신청서 제출, 등기로도 한 번 더 보낸 것으로 알려짐 - 10/23 국토위 종합 국감에서 장관 답변으로 처음 공개 - 승인 기준과 심사 기간은 아직 공개된 것 없음 - 국내 테슬라 상당수가

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속보❗️🇰🇷 테슬라코리아, FSD 승인 신청서 제출! 이제 공은 국토부로 ! • 10/22 메일로 한번, 10/23등기로 한번더 국토부 모빌리티자동차국에 FSD 승인 신청서 제출 • 홍지선 국토부 장관이 국감에서 "테슬라 측이 국토부 모빌리티자동차국에 FSD 승인 신청 서류를 메일로 보냈다" 라고 직접 답변 • 대상 차종, 검증 일정은 아직 공개 안 됨 자~ 준비됐나??

President Trump says he will protect Elon Musk if Democrats try to weaponize the legal system against him “Elon’s done nothing wrong. Elon is a very good guy. I think people have an obligation to protect our geniuses.” Elon Musk must be protected at all costs. Even Trump knows

@oleshkomyroslav @MaryTilesTexas Time for the endless bloodshed to stop

🚨 BREAKING UPDATE: President Trump announces he will be PROTECTING Elon Musk from legal weaponization by the Democrats, if they even try LFG 🔥 “Elon's done nothing wrong. Elon is a very good guy." 💯 "I think people have an obligation to protect our geniuses!” Elon is OUR team America genius 🇺🇸 x.com/EricLDaugh/sta…

@WR4NYGov By the way, Tesla ramping up Megapack production rapidly to meet increasing demand

Inspired by fighter jet cockpits, Roadster’s interface was designed around the pilot

#투자잡담 <테슬라 올인 6년, 달라진 건 없다> 테슬라 투자, 어느덧 만 6년이 가까워지고 있음 (2020년 중반에 시작해서 2021년에 테슬라 올인) 매수 평균 단가는 $200 초반인 것 같음 (대략 +50~60%) 솔.직.히 2025년쯤이면 텐배거까진 아니어도 4~5배는 오를 거라 생각했음 (2020~2021년의 테슬라는 정말 잘했으니까) 근데 2021년 11월 $414를 찍고 나서, 2022년부터 주가가 내리꽂더니, 2023년 초엔 $101(-76%)까지 찍음 (일론의 트위터 인수 오버행 이슈) 물론 그 폭락은 금방 회복됐지만, 2025년까지 $200대~$400대를 오르내리는 강한 등락+지겨운 횡보가 반복됨 (2024년 12월 $488, 2025년 3월 $217) 이유야 여러 가지겠지만 난 이렇게 봄 테슬라라는 기업 자체가 바뀌었음 (사업 전환/피벗) "전기차를 많이 팔고, 자율주행까지 가능한 기업"에서 "완전히 새로운 제품인 자율주행차를 팔고, 무인 운송 서비스를 제공하며, 휴머노이드 봇으로 인간 노동 시장에 새롭게 진출하는 기업"으로 그 과정에 트위터 인수라는 피바람과 금리 상승기라는 초대형 쓰나미를 함께 지나온 것임 그래서 난 단순하게 '내 투자가 2~3년 늦어졌구나' 하고 생각함 2025년 천슬라가 아니라, 2027년 이후 천슬라 (현재 주가 $375 기준 +167%, 약 2.7배 상승 필요) 올해는 일론의 또 다른 기업인 스페이스X가 상장하면서 투자자들 마음을 흔들고 있긴 하지만, 스페이스X는 스페이스X대로 좋은 거고, 테슬라에 대한 내 투자 아이디어는 그대로임 (AI와 함께 오히려 더 웅장해짐) 합병은 할 것 같긴 한데, 예측하기 어려운 부분이라 일단 대응하진 않음 난 그저 테슬라와 스페이스X 주식을 묵묵히 모아갈 뿐 달라진 건 없음 경제적 자유, 은퇴 시점이 2~3년 늦춰졌을 뿐 (정말 은퇴할진 모르겠지만) 피지컬 AI 기업 테슬라에겐 시간이 조금 더 필요함 잘하고 있지만, 규제도 넘어야 하고 완전히 새로운 걸 만들어내는 도전이라 큰 윤곽은 올해보다 내년쯤 드러날 것 같음 난 내가 틀렸다고 생각하지 않음 그래서 스페이스X로 갈아타지 않고, 테슬라와 함께 조금 더 기다려 볼 것임

@joehansen We are increasing production of Megapacks as much as possible

일론, 잘 들어. 테슬라 주주로서 한마디 한다. 프리미엄 줘야 찬성할 거다. 아니면 반대다. 그 이유를 말해줄게. 첫째, 테슬라는 스페이스X가 없어도 사업하는 데 큰 문제가 없어. 테슬라 3분기 잉여현금흐름 +$1.53B 테슬라 현금 $45.4B 본업이 현금을 만들고 있어. 스페이스X 없이도 굴러가. 둘째, 스페이스X의 미래에는 테슬라가 반드시 필요해. 스페이스X 9개월 잉여현금흐름 약 -$35B 4분기 설비투자 가이던스 $35B~40B 궤도 데이터센터, 13GW 컴퓨트, 화성까지 가려면 테슬라가 가진 게 필요해. 현금을 만드는 본체, 메가팩, 화성에 보낼 옵티머스, 제조 규모. 스페이스X 혼자서는 그 계획을 감당할 자금 구조가 안 나와. 셋째, 그래서 순서가 그렇게 된 거로 보여. 스페이스X는 테슬라보다 하루 먼저 실적을 발표했어. 이틀 전에야 날짜를 잡은 이례적인 일정이었고, 헤드라인은 흑자전환이었어. 순이익 $4.4B 근데 그 순이익의 36.6%는 본업 밖에서 왔고 9개월 누적으로는 아직 적자야. 협상에 쓰기 좋은 그림을 먼저 깐 거지. 다음날 테슬라 실적콜에서는 합병 질문 자체가 안 나왔어. 넷째, 테슬라 주주는 이미 여러 번 양보하고 감내했어. 트위터 인수할 때 일론은 테슬라 주식 약 $23B를 팔아서 인수 자금을 댔고, 그해 테슬라 주가는 65% 빠졌어. 그 하락을 주주들이 같이 감내한 거야. 2024년에는 테슬라가 받기로 돼 있던 엔비디아 H100 12,000개, 약 $5억어치가 X 쪽으로 먼저 갔어. 테슬라의 AI 학습 일정이 밀리는 걸 감수한 셈이지. 올해 초 xAI에 넣은 $2B도 마찬가지야. 그 돈은 스페이스X 주식으로 바뀌었고, 이번 3분기엔 그 주식에서 약 $140M 평가손실까지 봤어. 양보는 이미 충분히 했어. 이번엔 받을 차례야. 다섯째, 구조가 정상 흥정을 막고 있어. 머스크는 양쪽을 다 사실상 지배해. 스페이스X 의결권 약 85%, 합병하면 56~58%. 아쉬운 쪽이 값을 치르는 시장의 룰이 작동하기 어려운 구조야. 그래서 결론은 이거야. 필요한 쪽은 스페이스X고, 그 필요의 대가는 테슬라 주주가 프리미엄으로 받아야 해. 은행들도 테슬라 주주의 20~35% 프리미엄 요구를 전망하고 있어. 방어선은 특별위원회와 전체 주식 50% 찬성 문턱. 이 비대칭이 가격에 제대로 반영되는지가 진짜 관전 포인트라고 생각함 프리미엄 많이 줘라. 아니면 난 반대.

SpaceX earnings production: A+ Tesla earnings production: F-

@farzyness Fair enough, we will make it more entertaining next time

Lars in response to the suggestion that the rocket version of the Tesla Roadster won't come to production:

Lars @larsmoravy

4 days ago

@tomwookieford @tomwookieford - we don’t show things that we can’t do in production. The cold gas system can produce over 80kN of force. If everything weighs even a ridiculously high 2500 kg with the mass of gas plus the thruster system, the lift from the thrusters is >3x the mass of the

101 277 5K 371K 298

Growth is back at Tesla. Huge congrats to the entire team on an incredible quarter! 👏 This what stands out to me from $TSLA Q3: THE FINANCIALS • Revenue: $28.0B, roughly flat year over year. • EPS: $0.48 vs. $0.45 expected. • Gross margin: 19.6%, up from 18.0% a year ago and comfortably above the 17.9% Wall Street expected. • Automotive gross margin excluding credits: 18.1%, up from 15.4%. Regulatory credit revenue fell from $417M to $113M. The underlying car business is getting more profitable. • Free cash flow: POSITIVE $1.5B. Wall Street expected NEGATIVE $4.5B! • Cash pile: $45.4B, up 9%. CARS • Production rose +4% to 464,391 vehicles. • Largest vehicle backlog in four years, with battery supply now the main constraint on more deliveries. • Record deliveries in Canada, Australia, Japan and Taiwan. • Record production at Giga Berlin. • Tesla built its 10 millionth vehicle. FSD • 1.74M active subscriptions, up 67% in a year. • More than 75% of new cars in North America now come with FSD, up nearly 20 percentage points in a single quarter. • Live in nine EU countries, with 100K+ customers and 160M+ kilometers driven. ROBOTAXI • Cybercab has been giving rides in Austin since September 3. • Nearly 2M unsupervised miles, up 8x in one quarter. • Austin service now runs from 6 a.m. to midnight. • Grok is inside Cybercab, letting you handle email, your calendar and tasks by voice while you ride. OPTIMUS • Production has started on the high-volume lines in Fremont, building Tesla’s first production-quality robots. SEMI • Now in volume production. • 500 miles of range at 82,000 lbs total weight, using roughly one-third the energy of a diesel truck. ENERGY • 13.7 GWh deployed, up 10%. • Record order rate and backlog. • Megafactory Texas is up and running, producing Megapacks. • First Megapacks built using only Tesla’s own LFP cells. AI COMPUTE • Targeting 400 MW of training compute by year-end. • Equipment installation at the Austin chip fab is planned to begin in 2027. The tradeoff of all this is that operating income fell to $718M as Tesla increased spending on AI R&D. That’s a real cost today, but I’m comfortable with Tesla investing in the future. Underneath the flat revenue headline we may see from news outlets, FSD subscriptions are growing, Robotaxi is expanding, energy orders are at a record, and Optimus and Semi are entering production. Meanwhile, the vehicle backlog is the largest it’s been in four years. It looks like to me the next leg of Tesla’s growth is taking shape right in front of us!

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Tesla @Tesla

4 days ago

Q3 Shareholder Update → ir.tesla.com Highlights – FSD Supervised attach rate grew to over 75% of new vehicle deliveries in NA – Unveiled the next-gen Roadster – Record deliveries in Canada, Australia, Japan & Taiwan – Tesla Semi now in volume production. Top

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474 1K 11K 2.0M 818

Elon on Robotaxi: "Unless we are stopped by governments, Tesla will end up doing a majority of all passenger miles in any country where it is allowed to operate."

– 0 people injured by Robotaxi – 0 Robotaxi airbag deployments – 0 Pedestrians or cyclists hit tesla.com/robotaxi/safety