View a Private Twitter Instagram Account
@kumasukepon おっしゃる通りかと思います。 そもそもはとバスへは運行と整備のみ委託しているはずなので、車両自体は都交のもの? 供給可能台数を総合的に鑑みて本局の方が乗務しているのでしょうね。 それにしても首都高湾岸線から離れている千住や杉並からも出ていたので驚きました。
いま話題の千葉県で活躍する都営バスたち 直営中心なのかと思いきや、杉並や臨海などはとバスからも応援が来てました。
自分もこの目線で見てしまいがちだけど、かと言って自分の組成が必ずしも正しいとは言い切れない気がして、自分でもどういう組成がいいのかわからなくなってしまう コンテナはただでさえ情報が少ないのに「このタンクコンテナっていつどこ走ってた!?」って調べて走らせずに終わってしまう今日この頃
また燃えそうな話題だけど、Nゲージの貨物なんてみんな自由に組めばいいんですよ...と言いたいんだけど20Dや19Dの新塗装の中に18Dとか混ざってるの見てるとなんかなぁってなる。機関車はめちゃくちゃこだわって加工してるのに後ろの貨物がテキトーな人とか見てるとモヤるんですよね...
シルバーウィークを活用して7000Fを撮影してきました。 珍しく日中の特急運用に充当したタイミングで関西に行けたので大変良かったです。
ちょっと前ですが、JRファイヤーを見てきました。 都市対抗に出るSuicaのペンギンもこれが最後ですね。
東武の触車事故の反応を見てると、やたら中に詳しい皆さんが大方"どの事業者の方"なのか見当がつくので面白いですね
乗務員手配の関係か、1日だけ603列車が2連代走でした。撮影される方はご注意を。
夏季休暇は富山地鉄に行ってきました。
先日は貨51号の撮影に行ってきました。 4年ぶりの広電は浦島太郎状態です…
@valkyriexb70a2 3枚目がわかりづらく恐縮ですが、門司に金太郎を導入するため、仙台からEH500-26を貸与されたときの牽引試験の写真でして、当時全廃間近だったC20系コンテナを死重用に満載にしたコキに、入換で303号機を使用したものになります。 この写真の他にEH500と303号の重連総括の写真もありました。
鉄道ファンだった遠い親戚が亡くなり、遺品整理で呼ばれたのですが、故人が撮影された写真がたくさんあり、処分に困っています。 私以外の親戚は非鉄なのでこのまま可燃ゴミに出す予定だったようなのですが、歴史的資料的価値があるような写真ばかりでこのまま捨てるのはもったいなく、、、
@DCHGBQblpm55943 すみません、DMの設定がうまくできていなかったようですので、設定しなおしました。
布原でD51の三重連を撮っていた当時の鉄道ファンは沢山いるはずなのに、出てくる写真があまりないあたり、没後の写真のほとんどは処分されている可能性は高いのだろうな…
DMは開放しておりますので、学芸員の方からご連絡いただければ寄贈は検討したいと思います。
ありがたいことに多くの方からお声掛けいただきまして、順次やり取りさせていただきます。 博物館に寄贈されては?の声を多くいただいてますが、撮影場所や日時不明の写真ばかりで、博物館側も受取は難しいと考えております。
11267Fが北千住出庫の運用だったため、久しぶりの朝活でした。 この時期限定の西新井カーブですが、やはり影は厳しい…
金属が高値で売れる以上、コイルぐるぐる巻きのATS地上子をインドネシアで設置するにはハードルが高い 一方、連続式ATSや無線式制御を導入するにも金銭面でのハードルが高く、落とし所がないのが実情か
威力業務妨害が妥当な線かなと思ってる
ホームの投光器は施設管理権の延長で対応できるとして、 敷地外や公道からの光害は何を根拠に対応するのだろうか?法的な問題として。
春休みの土曜日なのに同業ゼロでビックリ 久しぶりに面白い光景に出会えました。 不定回B****T 71701F