JF Wagner @JanWa90

bild.de/politik/audi-b… Wir haben es geschafft!! Deutschland arbeitet sich langsam zurück zur wirklich nachhaltigen Mobilität. Wenn Audi jetzt rund vier Milliarden Dollar in ein neues Werk in Georgia investiert, dort etwa 4.500 Arbeitsplätze schafft und langfristig bis zu 200.000 Fahrzeuge im Jahr produzieren will, während in Deutschland tausende Stellen verschwinden, dann müssen wir eben konsequent nach vorne schauen. Oder zurück. **Vielleicht bauen wir künftig einfach klimaneutrale Ochsenkarren.** Dafür müssen wir nur noch die Rinderzucht hochfahren. Heimisches Holz, zwei Räder dran, vorne ein Ochse – fertig ist die deutsche Mobilitätswende. CO₂-arm, regional, reparierbar und vollkommen unabhängig von Halbleitern aus Taiwan. Natürlich werden jetzt wieder alle ganz überrascht sein. **Huch. Warum investieren die denn in Amerika?** Vielleicht weil Unternehmen rechnen. Energiepreise, Arbeitskosten, Sozialabgaben, Steuern, Bürokratie, Genehmigungen, Logistik, Absatzmarkt – dieser ganze langweilige kapitalistische Kram. Für energieintensive Industrie liegen die Strompreise in Europa ungefähr doppelt so hoch wie in den USA, und Deutschland gehört bei der Belastung von Arbeit zur absoluten OECD-Spitzengruppe. Aber selbstverständlich können wir weiterhin daran glauben, dass Unternehmen Fabriken aus Heimatliebe bauen. Vielleicht hängt der Audi-Vorstand morgens eine Deutschlandfahne auf, singt zwei Strophen und sagt anschließend: **„Vier Milliarden Mehrkosten? Egal. Fürs Vaterland.“** Auch bei der Energie lohnt sich ein genauer Blick. Das deutsche Stromnetz selbst ist weiterhin ausgesprochen zuverlässig. Das Licht geht hier nicht ständig aus. Aber **Netzzuverlässigkeit und Energiesicherheit sind nicht dasselbe**. Im Global Energy Security Index 2026 liegt Deutschland nur auf **Platz 69 von 187 Ländern**. Beim Anteil steuerbarer Energieerzeugung sogar auf **Platz 180 von 187**. Das bedeutet nicht, dass morgen der Strom ausfällt. Es bedeutet, dass Deutschland bei jederzeit planbarer Erzeugung zunehmend von Wetter, Importen, Netzen, Speichern und Ausgleichsmechanismen abhängig ist. Früher lautete das Prinzip: **Strom ist da, wenn die Industrie ihn braucht.** Heute lautet es zunehmend: **Strom ist da – sofern Wetter, Netze, Speicher, Importe und Redispatch gemeinsam gute Laune haben.** Das kann technisch funktionieren. Besonders robust klingt es für einen Industriestandort allerdings nicht. Und trotzdem hören wir seit Jahren dieselbe Melodie: Transformation, Lenkung, Förderung, CO₂-Preis, Subvention, Regulierung, noch ein Ziel, noch eine Vorgabe, noch eine Berichtspflicht. Und wenn anschließend ein Unternehmen sagt: „Wisst ihr was? Wir bauen das nächste Werk lieber woanders“, steht Berlin daneben und schaut betroffen. Das ist ungefähr so, als würde man zehn Jahre lang vor der Haustür ein Schild aufstellen: **BITTE GEHEN**, und anschließend eine Untersuchungskommission einsetzen, weil plötzlich niemand mehr klingelt. Natürlich ist nicht jede Auslandsinvestition eine Flucht aus Deutschland. Audi will näher am amerikanischen Markt produzieren, Handels- und Währungsrisiken reduzieren und Nordamerika stärker als Produktionsstandort ausbauen. Vollkommen nachvollziehbar. Genau deshalb sollte Deutschland aber die unangenehme Frage stellen: **Warum fällt eine Vier-Milliarden-Dollar-Investition dort offenbar attraktiver aus als hier?** Was müssten wir ändern, damit die nächste Investition wieder in Deutschland landet? Das wäre Politik. Nicht: „Wir müssen Unternehmen stärker verpflichten.“ Nicht: „Wir brauchen noch einen Transformationsfonds.“ Nicht: „Wir fördern jetzt die nächste Technologie.“ Sondern: **Warum ist der Standort zu teuer, zu langsam oder zu kompliziert – und was davon können wir morgen abschaffen?** Energie. Abgaben. Bürokratie. Genehmigungen. Lohnnebenkosten. Planungssicherheit. Da wäre genug zu tun. Aber wir können natürlich auch weiter Menschen erziehen: welches Auto sie kaufen sollen, wie sie heizen sollen, wie sie bauen sollen, wie viel CO₂ sie verursachen dürfen und welche Technologie gesellschaftlich besonders erwünscht ist. Andere Länder versuchen derweil vor allem eines: **Unternehmen dazu zu bringen, bei ihnen Fabriken zu bauen.** Und Deutschland wundert sich anschließend, dass es funktioniert. Das Ergebnis kann man dann in Georgia besichtigen: vier Milliarden Dollar, 4.500 Arbeitsplätze, bis zu 200.000 Autos im Jahr. Und bei uns vielleicht demnächst die große Zukunftsindustrie: **Ochsenkarren 4.0.** Selbstverständlich klimaneutral. Mit digitalem Herkunftsnachweis fürs Rind. Denn wenn ein Land seine Standortbedingungen jahrelang verschlechtert und Unternehmen anschließend woanders investieren, ist das keine Verschwörung. Es ist auch kein Marktversagen. Es ist schlicht: **geliefert wie bestellt.** Ihr habt Grün gewählt, Ihr bekommt Grün.

@dummbrod 👏🏼

Ich verstehe die Aufregung über Audi absolut nicht. Das Management hat alles richtig gemacht. Es war das erklärte Ziel von CDU, SPD und Grünen, die Industrie durch absurde Auflagen, horrende Steuern und unbezahlbare Energiepreise zum Exodus zu bewegen. Jetzt schnürt sie ihr verbleibendes Hab und Gut zusammen und sucht ihr Glück da, wo man noch zu wettbewerbsfähigeren Bedingungen produzieren kann. Entscheidungen haben Konsequenzen.

@PrienKarin @CDU Brücken kann man nur bauen, wenn man auf der eigenen Seite ein belastbares Fundament hat. Das haben sie schon lange verraten, daher stürzt ihre Partei in den Abgrund - zurecht.

Der "POINT OF NO RETURN" in der Lehre von Von Mises: "Ein Staat wird in an dem Punkt beinahe unreformierbar, an dem die Mehrheit der Bevölkerung finanziell oder strukturell vom Staat abhängig ist (Staatsangestellte, Beamte, Subventions- oder Förderungsempfänger, Bezieher von Transferleistungen etc.) Sobald die Gruppe derjenigen, die netto vom Staat profitiert oder alimentiert wird, größer ist als die Gruppe, bei der dies nicht der Fall ist, blockiert das System Reformen, da die Mehrheit aus Eigeninteresse für den Erhalt oder Ausbau staatlicher Leistungen stimmt." Das ist genau die shice, die wir haben.

@marcfriedrich Nun ist sie halt da… 🤷🏽

„Krieg ist Frieden. Freiheit ist Sklaverei. Unwissenheit ist Stärke.“ Wahnsinn, wie schnell wir das dann doch erreicht haben.

DIE ZEIT @zeitonline

a week ago

Ein Gesetz gegen Vergesellschaftungen sei »verfassungsmäßig bedenklich«, sagt Linkenchefin Ines Schwerdtner. Sie spricht von einem problematischen Demokratieverständnis. trib.al/KIGNuvz

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I’ve spent a few days thinking about the Tesla Roadster reveal and landed somewhere I haven’t seen much discussion. I’m neither a Tesla fanboy nor a Tesla hater. And I couldn’t care less whether what we saw technically qualifies as a flying car. Three takeaways: (1) The risk of that live demonstration going horribly wrong was real. Almost no CEO would willingly expose their company to that kind of public humiliation for a product with so little financial upside. Elon did. (2) That willingness to attempt the seemingly impossible is what makes Tesla special. It’s also arguably Elon’s greatest contribution to America. He’s helped bring back something we’ve lost. The American spirit of chasing big scary ideas that most people think are impossible. That mindset is spreading across a new generation of founders and its long term impact on America’s future could dwarf anything Tesla ever sells. I think this is deeply underappreciated. (3) Can we just acknowledge how insanely cool that moment was? We’ve reached a strange place culturally where even extraordinary feats of human ingenuity immediately become arguments about why they don’t count. Not everything needs to be a debate. Sometimes we should just be able to stand back together and marvel at what humans are capable of. I’ve been both bullish and critical of Tesla’s ambitions over the years. But watching Elon and his team push the boundaries of what’s possible reminds me why I’m glad we have him. Whether the Roadster ever makes Tesla a dollar or impacts $TSLA stock price is almost beside the point. We need more people willing to risk failure in pursuit of things the rest of us think are impossible. Because when they succeed we all win.

Thilo Sarrazin wurde als Schwarzmaler gebrandmarkt und hat sich als Optimist herausgestellt. Innerhalb von gerade einmal 15 Jahren. Wer hätte das gedacht…

Ja, du Honk! Das ist kein Bug, sondern ein Feature! Genau so funktioniert Kapitalismus und deshalb ist er großartig! Weil er eben nicht nur Grundbedürfnisse befriedigt, sondern Überfluss erzeugt. Weil er die Menschheit aufs nächste Level hebt. Weil er ganze Zivilisationen erschafft. 2010 hat angeblich niemand ein Smartphone benötigt. 2000 hat angeblich niemand Glasfaser benötigt. 1990 hat angeblich niemand Internet benötigt. 1980 hat angeblich niemand einen Computer benötigt. 1970 hat angeblich niemand einen Geschirrspüler benötigt. 1960 hat angeblich niemand eine Mikrowelle benötigt. 1950 hat angeblich niemand eine Waschmaschine benötigt... Und wir können beliebig nach unten fortfahren, bis wir bei der Domestizierung des Feuers oder der Erfindung des Rades landen. Dann crossen wir die angeblich unnötige Errungenschaft der Massenelektrifizierung, die angeblich unnötige Erfindung des Automobils oder der Luftfahrt und wir könnten über die Notwendigkeit von Metallverhüttung reden und warum Faustkeile nachhaltiger sind... Ausnahmslos ALLES, was Menschen an Maschinen jemals erdacht und umgesetzt haben, entspringt dem zutiefst urkapitalistischen Gedanken, Bedürfnisse zu befriedigen, den Naturgewalten zu trotzen, sicherer zu sein und / oder die eigene Lebensqualität zu erhöhen - direkt oder indirekt. Einfach ALLES. Und falls du fliegende Autos so unfassbar doof findest, dann habe ich einen genialen Vorschlag, wie du diesem deiner Meinung nach ungesund dekatentem kapitalistischen Auswuchs entgegen treten kannst: Kauf sie einfach nicht. Uns unterscheidet nicht die Tatsche, dass wir Beide fliegende Autos für unnötig halten. Uns unterscheidet die Tatsache, dass du diese Dekadenz als anprangernswert befindest und ich nicht. Ich finde fliegende Autos unnötig, aber geil. Du nicht. Weil du Team Faustkeil bist. Ich hingegen bin Team Zivilisation. Und Zivilisation lässt genau solche Dekadenz zu. Weil sie es einfach kann. Und das ist wunderschön. Der Kapitalismus ist deshalb so menschenwürdig, weil er uns unbegrenztes Scheitern ermöglicht. Er ermöglicht maximalen Erfolg und maximales Scheitern gleichzeitig. Der Kapitalismus ist deshalb so erfolgreich, weil er sich selbst reguliert. Wenn niemand dein fliegendes Auto kaufen will - dann wird es eben einfach kein Massenprodukt. Und nichts daran ist schlimm. Dann war das eben ein Irrweg oder bleibt ein Nischenprodukt. Das ist dermaßen okay, wie etwas nur okay sein kann. Der Unterschied zwischen uns lautet, dass ich beneidend, aber ohne Missgunst große Befriedigung aus den Erfolgen Anderer ziehen kann, die auf ihrem Gebiet einfach großartige Dinge erreichen, während du den Erfolg selbst trivialisierst, relativierst und moralisierst. Und dann können wir das wirklich einfach runterbrechen. Denn dann ist mein Mindset dem deinen schlicht überlegen. Weil wir vermutlich tatsächlich alsbald noch keine fliegenden Autos brauchen, aber es verdammt schön ist, dass es sie endlich gibt. Weil einfach alles, was lebenserleichternd und sinnvoll und komfortabel ist, irgendwann schon einmal von irgendeinem Spacken als "unnötig" befunden wurde. Was du nicht raffst, ist die unfassbare Stärke des Kapitalismus, Irrtümer einfach zuzulassen. Das geht in deinen Schädel nicht rein, dass weder du noch ich darüber zu befinden haben, ob fliegende Autos ein Irrtum waren, sondern der Markt. Es mag aus heutiger Sicht dekadent erscheinen, fliegende Autos zu bauen. Da gehe ich mit. Aber ich finde *diese* Dekadenz eben schön. Sie ist zivilisationsstiftend, indem sie technische Grenzen neu definiert. Früher nannten wir das mal Fortschritt, bevor wir jeden Pups moralisch aufluden. Ich jedenfalls kann mir mit ziemlicher Sicherheit niemals ein fliegendes Auto leisten. Aber ich finde es verdammt geil, dass es endlich fliegende Autos gibt. Wenn du Anstoß daran nimmst, dass die Menschheit womöglich unnötige, aber einfach geile Dinge accomplished... Naja..., vielleicht bist du dann einfach kein besonders großer Menschenfreund.

Kerem Schamberger @KeremSchamberg

a week ago

Der Tesla Roadster ist das beste Beispiel dafür, dass der Kapitalismus Dinge um ihrer selbst willen produziert, die niemand braucht.

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@shoutingcassy Die Almans sind so lost…

JF Wagner @JanWa90

2 weeks ago

@VolkerPetzer Hab das heute Nacht geschaut und war so hyped, dass ich es in alle möglichen Gruppen gepostet habe… 75% der Almans: „kriegt ja nie Straßenzulassung oder Tüv“, „Mega gefährlich“ - dass es darum geht, stets die Grenzen zu verschieben und die Menschheit voran zu bringen, checkt

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Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, werden Nutzer, die das Video der hinterhältigen Prügelattacke in Frankfurt reposten, vom Rechtsstaat härter verfolgt als die minderjährigen Täter. Ihre Gesichter sollen wir nämlich nicht sehen, während ein paar besoffene Jugendliche auf Sylt so lange in den Medien gezeigt wurden, bis ihre Existenz restlos zerstört war. Willkommen im besten Deutschland aller Zeiten.

Wenn man die Präsentation des neuen Tesla Roadster sieht, liegt der Gedanke nahe: Das ist doch nur eine große Show, um den Aktienkurs zu treiben und Anleger anzulocken - viel Spektakel, wenig echter Nutzen und kaum echte Innovation. Dieser Eindruck trügt! Viele machen hier denselben Fehler: Sie gehen stillschweigend davon aus, dass Musk wie ein gewöhnlicher Mensch denkt und handelt - also vor allem nach Geld, Status, Macht oder kurzfristigem Gewinn strebt. Genau deshalb schätzen sie seine Motive so falsch ein. Sein Lebensprojekt ist aber nicht, möglichst reich oder mächtig zu werden. Es ist, die Menschheit multiplanetar zu machen - oder ganz konkret: eine selbsttragende Zivilisation auf dem Mars aufzubauen. Er nennt das seit Jahren „Lebensversicherung für das Bewusstsein“ bzw. für die Menschheit insgesamt. Denn auf einem einzigen Planeten ist alles extrem fragil. Asteroid, Superkatastrophe oder irgendwann einfach die sich ausdehnende Sonne - irgendwann ist Schluss. Eine zweite, unabhängige Basis erhöht die Überlebenschance von Zivilisation und Bewusstsein dramatisch. Das hat er schon vor 15-20 Jahren gesagt und wiederholt es bis heute unverändert. Genau deshalb hat er SpaceX gegründet: um die Kosten pro Tonne zum Mars um Größenordnungen zu senken, damit es überhaupt machbar wird. Tesla, Starlink, die Batterie- und Energiesysteme, xAI, Optimus, Boring Company und selbst die Technik des Roadsters (die Kaltgas-Thruster, die COPVs und die Schubvektorsteuerung, die direkt aus der SpaceX-Welt kommen) sind keine isolierten Produkte. Sie sind die notwendigen Bausteine: - Nachhaltige Energie und Batterien braucht man sowohl auf der Erde als auch auf dem Mars. -Globale Kommunikation (Starlink) ist die Grundlage für alles, was vernetzt und autonom funktionieren muss - und lässt sich auf Mars-Kommunikation übertragen. - KI und Robotik (xAI, Optimus) sind entscheidend, um in einer extrem feindlichen Umgebung überhaupt bauen, reparieren und leben zu können. - Tunnelbau und Infrastruktur-Technologien helfen bei Habitaten, die geschützt sein müssen. Und der Roadster ist eben nicht nur ein Halo-Car. Er ist eine öffentliche Demonstration und Weiterentwicklung von Antriebstechnik, die aus der Raketenwelt kommt - und damit ein weiteres Stück Technologie, das „Mars-ready“ gemacht und durch den Markt finanziert und skaliert wird. Musk hat mehrfach gesagt, dass er Vermögen im Wesentlichen nur sammelt, um genau dieses Ziel zu finanzieren. Die Unternehmen funktionieren über Markt, Wettbewerb und Investoren, weil das der effektivste Weg ist, die benötigten Technologien zu entwickeln, die es vorher schlicht nicht gab. Ohne die Nachfrage nach Elektroautos, Internet, Raketenstarts usw. hätte man nie das Kapital und die Iterationen gehabt, um die Kosten so stark zu senken und die Systeme so robust zu machen. Das heißt nicht, dass er keine Fehler macht, keine Show-Elemente nutzt oder nicht auch egoistisch oder chaotisch sein kann. Es heißt nur, dass seine zentrale Antriebskraft nicht der Aktienkurs ist, sondern das langfristige Ziel, die Menschheit vor dem Aussterben als Ein-Planet-Spezies zu bewahren und sie weiter ins Universum zu tragen. Das ist das, was ihn seit der Gründung von SpaceX und dem Einstieg bei Tesla antreibt - und warum die einzelnen Projekte so eng miteinander verzahnt sind. Genau deshalb bewundere ich ihn. Er denkt und handelt in Dimensionen, die weit über das hinausgehen, was gewöhnliche Menschen sich vorstellen oder anstreben - größer, langfristiger und in diesem Sinne selbstloser, weil es um die Spezies Mensch als Ganzes geht. Durch genau diese Haltung hat er bereits so viel erreicht (wiederverwendbare Raketen, den Massenmarkt für Elektroautos, globales Satelliteninternet und die konkrete technische Grundlage für eine multiplanetare Zukunft), dass ich überzeugt bin: Hier handelt es sich wohl um das größte Genie, das je gelebt hat. Ich bin froh, in derselben Zeitlinie wie er leben zu dürfen.

Wenn man wissen will, wieso Deutschland nie wieder einen Krupp, von Siemens, Bosch, von Braun, Benz, Thyssen oder Daimler hervorbringen wird, muss man sich nur die linken Kommentare zu Elon Musk und dem Roadster durchlesen. Das Shitbürgertum in Aktion.

Am Ende wird der Raketenmann wohl mehr für die Menschheit getan haben als alle seine Hater zusammen

Elon Musk hat fliegende Autos, aber wir haben Haltung. Danke @BMW. ✊🏽

@UntergrundBonn 🤣🤣🤣

@ElArmandoCT @marcfriedrich @Michael_Karalus Ich hoffe auf dem Mars. 🚀