하윤 @andrrsso

내가 선택한 길이 맞는지 확신이 없어도, 그 길 위에서 나를 찾아가는 중입니다. Joined December 2021

Tweets

29
Followers

414
Following

540
Likes

35

하윤 @andrrsso

2 weeks ago

함께했던 모든 인연에 감사하며, 인생은 기니까 꼭 정상에서 만나자.

0 0 0 34 0

View Details

하윤 @andrrsso

3 weeks ago

오늘의 애프터눈 티 타임

0 0 0 62 0

View Details

장코드 @jsh3pump_

4 weeks ago

이건 진짜 인정이다

44 847 6K 193K 856

View Details

하윤 @andrrsso

4 weeks ago

내 마음속 1위 한국 드라마

0 0 1 111 0

View Details

하윤 @andrrsso

a month ago

이건 솔직히 나라 비상금 털어서 일시적으로 폼 잡는 미봉책에 불과해요.

Sarah Go @GONOGO_US

a month ago

재무부가 단기채 팔아서 장기채 사는 짓 하는게 아니라 TGA 금고 털어서 살 거라는 소스가 나왔대. 아직 확실하진 않고, 베센또 새벽에 등판해서 컨펌 받아야 됨. 이러면 단기채 팔아서 메꾸는 거 보다는 조금 더 낫긴 해. 어차피 둘 다 한계는 명확하지만

22 25 315 17K 18

0 0 2 191 0

View Details

제네시스 GV90은 국내 전시차량 기준으로 내비게이션 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 2가 있습니다. 교차로 부근 감지시 속도를 조절할 수 있는 기능이 추가가 된 것이죠. 이 기능은 얼마전에 공개됐던 신형 아반떼에 처음 소개됐습니다. 한마디로 교차로 감지 속도 조절은 일반 도로에서도 사용이 가능하단 겁니다. 그러나 테슬라 감독형 FSD가 추구하는 “핸즈 프리” 영역까지는 아닙니다. 저는 아반떼 테크 세션 기자간담회 때 현대차 관계자에게 “NSCC 2는 기존과 달리 일반도로에서도 사용 가능하다고 했는데 테슬라 FSD 아닌 이상 일반도로에서 사용하기 힘들 것 같다. 그럼에도 일반도로까지 기능을 확장시킨건 추후 아트리아 AI를 적용하기 위한 과정인건가”라고 물었습니다. 당시 현대차 관계자는 “NSCC2는 고속도로에서만 느낄 수 있던 편의성을 일반도로에서도 내비게이션 기반으로 느낄 수 있도록 하는 목적으로 개발됐다”고 답했습니다. 답변이 시원치 않지만 이 기능 자체가 소프트웨어 업데이트 만으로 핸즈프리 영역까지 도울 수 있는지 파악하는것이 제가 GV90 ADAS 가능성을 알아보는 핵심이 될 듯 합니다.

3 3 26 3K 2

View Details

하윤 @andrrsso

a month ago

제발 입 좀 다물어줘.

리얼치킨보이 @RealChickenBoy9

a month ago

짐 크레이머, 비트코인 매수 권장 짐 크레이머는 비트마인(BMNR) 주식 대신 비트코인을 직접 매수할 것을 권고

38 15 208 43K 7

0 0 1 199 0

View Details

하윤 @andrrsso

a month ago

오랫동안 투자하면서 느낀 것은 단기 변동은 과정일 뿐이고, 장기적인 흐름이 진짜 중요하다는 것입니다

이효석 @HS_academy23

a month ago

오늘의 주인공은 미국 30년물 금리입니다 최근 미국 30년물 금리가 5.3%를 넘어 2007년 이후 가장 높은 수준까지 올라왔기 때문입니다. “금리가 올랐다고?” 그러면 보통 이런 생각부터 듭니다. “에효… 연준이 또 금리를 올리려고 하나 보네.” 그런데 이번에는 아닙니다. 오히려 최근 미국