瀬見温泉駅ホームの最上寄り先端、ホーム中程から見えるキロポスト。書かれた数字はそれぞれ小牛田駅起点75.0km、75.1kmのキロ程を示しています。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #キロポスト #距離標

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瀬見温泉駅ホームに立つ駅名標。陸羽東線の駅で所々見られる写真付きの駅名標で、初夏の瀬見温泉全景を写した写真が使われています。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅 #駅名標

瀬見温泉駅の乗車口はホーム上屋付近にあり、上り・鳴子温泉方面と、下り・新庄方面の乗車位置標が並んで立っています。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅 #乗車位置標

瀬見温泉駅ホーム。単式1面1線の構造です。結構幅が広い印象を受けるホームで点字ブロックも付いており、陸羽東線の主要な駅の1つと位置付けられていたことがうかがえます。最上寄り先端付近に小さい上屋が付いていますが、上屋の下にベンチはありません。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅

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瀬見温泉駅の駅舎とホームの連絡通路上にある構内踏切。遮断機は付いていません。この構内踏切の先は、ホーム最上寄り先端に直結しています。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅 #構内踏切

瀬見温泉駅の改札口に相当する部分。現在の駅舎は無人化後に建てられたものと思われ、ラッチの類いは残っておらず、窓口の痕跡とみられる構造も確認できませんでした。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅

瀬見温泉駅駅舎内の待合室。両脇に木造ベンチが設置されています。待合室の奥には、駅周辺の観光案内のパネルや、「瀬見」の地名の由来となった源義経公の一行の逸話が書かれたパネルが掲示されています。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅

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JR陸羽東線の瀬見温泉駅です。駅舎はコンクリート造りの建物で、建物財産標によると1983年(昭和58年)11月に建てられたようです。ただし、外壁に石垣調のサイディング材が施されていたり、一部に木材が使われるなど、昭和後期の駅舎らしからぬ特徴も備えています。 #陸羽東線 #瀬見温泉駅

4月30日4時1分 配信 陸羽東線：『お知らせ』 陸羽東線は、設備メンテナンスのため、５月１５日（水）〜１７日（金）２１日（火）日中時間帯、鳴子温泉〜新庄駅間の上下２本の列車を運休し、代行輸送は行いません。 #陸羽東線 #Rikuu_East_Line jreast.co.jp/t_i/tohoku.html

草萌ゆ。　#陸羽東線　#快速湯けむり

鵜杉駅ホームの中程に設置されたキロポスト。書かれた数字は小牛田駅起点71.5kmのキロ程を示しています。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #キロポスト #距離標

鵜杉駅ホームに立つ駅名標。JR東日本の標準仕様の駅名標で、両隣の駅名が書かれた緑色の帯の中央は、なぜか陸羽東線のラインカラーのグレーではなく紫色になっています。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #駅名標

私の訪問時、鵜杉駅ホームの柵沿いでは、水仙の花が並んで咲いていました。沿線住民の方々が植えて育てたものでしょうか。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #水仙 #スイセン

鵜杉駅の乗車口は待合室付近にあり、上り・鳴子温泉方面と、下り・新庄方面の乗車位置標が並んで立っています。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #乗車位置標

鵜杉駅ホーム上の待合室。待合室内の壁沿いには、据え付け型の木造ベンチが設置されています。単純な構造であり、意匠設計に力を入れているようには見えないので、昭和中期～後期の建築と思われ、開業当初の1965年(昭和40年)から残る建物と推測します。 #陸羽東線 #鵜杉駅

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鵜杉駅の入口部分。駅前の道路から直接ホームへ上がる構造になっており、鵜杉踏切付近に入口があります。この入口はホーム新庄寄り先端に直結しています。 #陸羽東線 #鵜杉駅

鵜杉駅を駅近くの鵜杉踏切から見たところ。鵜杉駅には駅舎がなく、1面1線単式ホーム上に小さい待合室が設けられただけの簡素な構造になっています。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #棒線駅

JR陸羽東線の鵜杉駅です。ホームは単式1面1線の構造で、舗装されています。点字ブロックはなく、代わりに白線が引かれています。待合室の外に上屋はありません。 #陸羽東線 #鵜杉駅 #棒線駅

4月29日4時1分 配信 陸羽東線：『お知らせ』 陸羽東線は、設備メンテナンスのため、５月１５日（水）〜１７日（金）２１日（火）日中時間帯、鳴子温泉〜新庄駅間の上下２本の列車を運休し、代行輸送は行いません。 #陸羽東線 #Rikuu_East_Line jreast.co.jp/t_i/tohoku.html