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📝(Part 1)「最低重量制限にかなり近づくことができたし、1、2レースでそこに到達できるはずだ」「減量プログラムには、すでに開幕前から取り掛かっていた。具体的には何かひとつの大きな減量ではなく、いろんな部位での重量削減だった」#A524 #Alpine ※Part 2に続く(全2回) as-web.jp/f1/1071126
Alpine #A524 のアップデート フロアフェンスの形状をRB18風からAMR24風に変更。一番内側のフェンスを四角くして、トンネルに直接行く空気を少なくする代わりにフェンスで出来る渦を強化する方針かな? 安定感は増すけど最大DFは減るんだよなぁ 📸@NicolasF1i #F1の空力メモ #ChineseGP
基本形状完成。 次は色分けしていきます。 前回よりマッピングが大変そうです。 できるか不安 #ALPINE #A524 #PierreGasly #フルスクラッチ
Alpine #A524 のアップデート フロアエッジの形状を22年に流行った形状に。 マウスホールより手前からディフューザーに行く気流を増やしてディフューザーを安定させたい…? けど、フロアエッジで出来るエアカーテンが弱くなるんやないかなぁ? #F1の空力メモ #ChineseGP
2024.4.6 F1 Rd.4 Japanese GP FP3 BWT Alpine F1 Team #31 Esteban Ocon #f1jp #f1 #JapaneseGP #BWT #Alpine #A524 #Renault #EstebanOcon #鈴鹿サーキット #鈴鹿 #suzuka #ソメイヨシノ #桜 #cherryblossoms #f1log
変わり映えしませんが修正しつつ全体の形状が出来てきました。 とりあえずカーボン柄にしてやりました。 #ALPINE #A524 #PierreGasly #フルスクラッチ
We all experienced some degree of Mental Health so it's good to know what we can try to do to help ourselves. Thanks Gillian our NA for doing this display #A524 @Coxj2Cox @ThushanthyPrasa @Angela34466577 @HayleyLong18 @jodysaunders90 @SarahDodds8
アルピーヌ #A524 のインダクションポッドの奥は普段隠れてるから見た目を気にしないってのもあるけど、気流が当たる面を綺麗にする為にオス型成形をしているみたい。にしてたってFPRみたいな繊維が見えてるけど…あんなカーボン生地あるのか? #F1の空力メモ #F1 📸@n_mode_log