Ing. Ivo Rosero M.B.A. Presidente de la CAMDDEPE @irosero1

La gasolina Súper, que es la de más calidad, podría subir de precio desde el 12 de octubre de 2026; en cambio, las de bajo octanaje, Extra, Ecopaís y el diésel bajarán cuatro centavos. ow.ly/QH2l50ZW6HL

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🚨En #APrimeraHora, @irosero1 , presidente de la CAMDDEPE, aseguró que el incremento del precio de los combustibles no representa mayores ganancias para las gasolineras. Explicó que mantienen el mismo margen desde 2003 y que, mientras aumenta el precio, requieren más capital para operar, lo que, según señaló, ha incrementado el endeudamiento y dificulta mantener ventas a crédito. ▶️ Mira la entrevista completa en PrimeraPlanaEntrevistas. #IvoRosero #CAMDDEPE #Combustibles

🚨En #APrimeraHora, @irosero1, presidente de la CAMDDEPE, afirmó que el gremio no ha recibido respuestas concretas del Gobierno a sus pedidos sobre los márgenes de comercialización de combustibles. Ante esta situación, anunció que no podrían continuar participando en licitaciones para abastecer al Estado y convocó a un plantón para el 6 de octubre en la Plaza de la Independencia, Quito. ▶️ Mira la entrevista completa en PrimeraPlanaEntrevistas. #IvoRosero #CAMDDEPE #Combustibles

🔴 #NoticieroSucesos con @verocha16 y @andresvasconez 🎙️ Ivo Rosero (@irosero1)De las 1.250 estaciones de servicio que existen en el país, alrededor de 700 están en una situación grave, principalmente aquellas alejadas de los centros de distribución, como las de Ibarra, Tulcán, el Oriente, Manabí y Loja. Estas estaciones deben asumir costos muy altos de transporte; por ejemplo, una estación en el Oriente o Ibarra puede pagar entre 70.000 y 160.000 dólares al año en fletes, lo que prácticamente elimina su utilidad. Esto ocurre porque en Ecuador se obliga a vender el combustible al mismo precio en todo el territorio, sin considerar la distancia de los centros de distribución. Además, las estaciones tienen barreras de entrada y salida muy altas. Una inversión puede alcanzar entre 1,5 y 3 millones de dólares, mientras que cerca del 90% de los distribuidores nacionales tiene una sola estación. Si una estación de 1,5 millones cierra, gran parte de esa inversión se pierde. Por eso muchos distribuidores han continuado operando y endeudándose, esperando que se ajuste el margen de comercialización. Esta situación ha generado un nivel de endeudamiento muy alto tanto con el sistema financiero como con las comercializadoras. 🎥 Transmisión en vivo por Facebook y YouTube 🌐 Más entrevistas en radiosucesos.fm

🔴 #NoticieroSucesos con @verocha16 y @andresvasconez 🎙️ Ivo Rosero (@irosero1)Desde 2025 el diésel ha aumentado un dólar por galón y, entre marzo y junio de 2026, se registraron cuatro incrementos consecutivos del 5%, equivalentes a unos 15 centavos por galón cada mes. Esto representa hasta 60 centavos adicionales en cuatro meses y, en un año calendario, alrededor de 1,60 dólares por galón, considerando algunas variaciones posteriores. Para los distribuidores, este incremento implica mayores costos de operación y de capital de trabajo. Cuando subió un dólar en septiembre de 2025, los transportistas de combustible aumentaron entre 20% y 30% el costo del flete. Además, nuestro margen se mantiene congelado desde 2003 en 12 centavos por galón, mientras en Colombia llega a unos 35 centavos y en Perú a 28 centavos. Esto nos ha obligado a reducir progresivamente el crédito al transporte pesado, que necesita financiamiento para operar y muchas veces recibe el pago de sus fletes a 90 o 120 días. 🎥 Transmisión en vivo por Facebook y YouTube 🌐 Más entrevistas en radiosucesos.fm

Sr Presidente, es INSOSTENIBLE la comercialización a crédito del diésel. Transporte pesado y GADS se ven afectados. Trabajamos con margen negativo. No se ha cumplido la hoja de ruta acordada en noviembre 2025. @DanielNoboaOk @JuanCarlos_Blum @Primicias @SarihaMoya @EcuadorMAE

Teleamazonas @teleamazonasec

4 weeks ago

#URGENTE | Distribuidores de gasolina de Ecuador anuncian un plantón pacífico para octubre de este 2026. Este martes se pronunciaron 👉 f.mtr.cool/r0r1jcwxnv

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#URGENTE | Distribuidores de gasolina de Ecuador anuncian un plantón pacífico para octubre de este 2026. Este martes se pronunciaron 👉 f.mtr.cool/r0r1jcwxnv

🌎 #NotimundoALaCarta | @gisella_bayona te acompaña con las noticias y sus protagonistas. 🎙 @cesarulloa_77 🎙️ @irosero1 📽️ Míranos #EnVivo ➡️ youtube.com/@FmMundoLive 📻 98.1 FM #Quito 📲 fmmundo.com

Ivo Rosero (@irosero1), Presidente de la Cámara de Distribuidores Derivados de Petróleo nos comenta que el cambio en el precio de la gasolina Extra y Ecopaís será momentáneo y que deberá ser evaluado mes a mes. ¿Te parece una buena medida aplicar este cambio al precio de la gasolina? Te leemos 🧐

Los únicos países que mantienen subsidios a los combustibles son Venezuela, Ecuador y Bolivia. Otros países los han eliminado, porque está demostrado que el subsidio a los combustibles no llega a quienes más lo necesitan. @irosero1 Mire entrevista: youtube.com/watch?v=HADPA_…

🔴 #NoticieroSucesos con @verocha16 y @andresvasconez 🎙️ Ivo Rosero (@irosero1) La recuperación del precio del petróleo podría ser más rápida de lo esperado. Hace apenas cinco días, antes de que se intensificara el conflicto, el WTI cotizaba en 68 dólares por barril y, tras los ataques y la respuesta militar de Estados Unidos, subió hasta los 74 dólares. Sin embargo, los mercados no han reaccionado como si se tratara de una crisis prolongada. De hecho, muchos esperaban que el precio superara los 100 dólares por barril, algo que no ocurrió. Esto sugiere que los actores que operan en el estrecho de Ormuz no prevén un conflicto de larga duración, por lo que, una vez disminuyan las tensiones, podría registrarse una nueva caída en el precio del crudo y de sus derivados. 🎥 Transmisión en vivo por Facebook y YouTube 🌐 Más entrevistas en radiosucesos.fm

🔴 #NoticieroSucesos con @verocha16 y @andresvasconez 🎙️ Ivo Rosero (@irosero1) Sobre el margen estructural, el sector espera que el Gobierno cumpla la hoja de ruta acordada. El ajuste de tres centavos por galón aplicado a las gasolinas de 85 octanos terminó repartiéndose entre transportistas y comercializadoras, dejando apenas un centavo y medio para los distribuidores. Además, ese margen se ha visto reducido por el aumento de tasas y costos regulatorios. Por ello, el sector insiste en avanzar hacia una liberalización del mercado de combustibles, argumentando que la falta de reglas estables ha impedido el desarrollo de importaciones privadas a gran escala. 🎥 Transmisión en vivo por Facebook y YouTube 🌐 Más entrevistas en radiosucesos.fm

🔴 #NoticieroSucesos con @verocha16 y @andresvasconez 🎙️ Ivo Rosero (@irosero1) Hay una contradicción en el decreto que probablemente responda a un error de tipeo y que debería corregirse, considerando que se trata de un decreto presidencial. El precio de paridad de importación corresponde a la conocida fórmula polinómica utilizada como referencia para determinar los precios en terminal y, posteriormente, el precio de venta al público. Esta fórmula está compuesta por cinco variables: el precio marcador de la costa este del Golfo de México, desde donde Ecuador importa los combustibles; el costo del flete marítimo; el seguro de la carga; los costos operativos internos, como el transporte por poliducto; y los costos financieros implícitos. La suma de estos elementos permite establecer el precio de referencia de los combustibles. 🎥 Transmisión en vivo por Facebook y YouTube 🌐 Más entrevistas en radiosucesos.fm

Los únicos países que mantienen subsidios a los combustibles son Venezuela, Ecuador y Bolivia. Otros países los han eliminado, porque está demostrado que el subsidio a los combustibles no llega a quienes más lo necesitan. @irosero1 Mire entrevista: youtube.com/watch?v=HADPA_…

🔊 Tres condiciones simultáneas deben cumplirse para la reducción del precio de combustibles anunciada por el Gobierno. En #NotiMundoALaCarta, @irosero1, presidente de la @camddepe, explicó cuáles son. 🔗fmmundo.com/notimundo/actu…

🔊 La @camddepe estima una reducción de 5 centavos por galón de combustibles a partir del 12 de julio, tras la reforma del Gobierno. Así lo detalló en #NotiMundoALaCarta, @irosero1, presidente de la Cámara. 🔗fmmundo.com/notimundo/actu…

#Economía🔴El presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo, Ivo Rosero @irosero1, estima una reducción de $ 0.05 centavos de dólar por galón de combustible a partir del 12 de julio tras la emisión del decreto 444.

‼️#URGENTE La @camddepe estima una reducción de 5 centavos por galón de combustibles a partir del 12 de julio, tras la reforma del Gobierno. Así lo detalló en #NotiMundoALaCarta, @irosero1, presidente de la Cámara. ▶️ @notimundoec