CB250Rのレバーとバーエンドを交換したんですが、なんなんですかあのバーエンドは('ω')・・・ 供回りするし、なぜかプラスねじだし・・・('Д') kawasakiのバイクしか乗ってこなかったから違いに戸惑いましたわ
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@kyoushiki8810 ホンダ名物ですね… CT125とかねじ山に螺旋にねじ山つぶしもあるんでソロでやるなら貫通ドライバーか2人がかりで抑え込んでドライバーにレンチかまして回すくらいじゃないと舐めるんですよね… 以前グロムで舐めてショップでタガネで外してもらいました…絶対外させないという強い意志を感じます
@HORIGEN1 妻と2人がかりで外しました…ネジロックついてる訳じゃないのにえらく強固でした🤣 CB250Rのネジも写真のやつと同じ感じになってました…🤔
@kyoushiki8810 バイクを納車していきなりマフラーやらサスを交換はちょっとハードル高い+お金もかかるので小物から… ってなるとやっぱりハンドル回りに手を付けますよね。 こちらもレバー・スロットルパイプ・グリップ・バーエンドは真っ先に外すので苦労したもんです😂
@HORIGEN1 妻のバイクなのでまずは快適性を・・・って感じで手を出したらHONDAの洗礼を受けましたw スロットルパイプまで手を出すと中々に大変なことになりますね( ゚Д゚)
@kyoushiki8810 アクセルワイヤーの車種ならすぐできますよー スロットルパイプにイボイボ付いてるものもあるので面倒だから毎度パイプごと交換してます😅