ふも @nx2k_jp
左ハンドルの日産NXクーペ「NX2000」に乗ってます。北米仕様車。 主にイベント時のみ動かします。車歴 NXクーペTypeB→NXクーペTypeS→NX2000 。 nxcoupe.jp 静岡 Joined March 2016-
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NXクーペ TypeBとA、NX1600はデジタルメーターです。 NXといえばこのメーターが有名かもですね。 デザイン秀逸だと思います。 NX1600の写真は拾い画ですが、マイル/キロ切替や時計が付いてるようです。
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NXクーペ TypeSと、NX2000は、アナログメーターです。 NX2000における日本仕様との違いは、速度がマイルで、内側にキロ表示が併記。 あとデジタル時計も。 （写真はどちらも後期型）
無事選考通過しました！ 去年も選考通過していたのに故障してしまい、NXでは参加できなかったのでリベンジ！ 仕様はまだ未定。 #ハチマルミーティング #ハチマルミーティングで会いましょう
NXクーペとNX2000/1600の、外観上の一番大きな違いは、前後サイドマーカーの存在。 北米仕様ですので、サイドマーカーがあります。 NXクーペにはありません。 逆にNXクーペにはフェンダーにサイドウインカーがありますが、北米仕様にはありません。
NXクーペのエンジンラインナップ GA15DS 94PS 12.8kgm (電子制御キャブレター) GA16DE 110PS 15.0kgm SR18DE 140PS 17.0kgm (ハイオク仕様)
前期のステアリングはスリムな感じ。 後期はセンター部が面積広くなったタイプ。 後期のみオプションでエアバッグを選べたので、それはまた違うステアリングになります。（日本仕様の実物は未見） なお北米仕様はエアバッグが標準搭載のようで、NX2000のステアリングもそれでした。
NXクーペの前期型(1990.1～1992.1)と後期型(1992.1～1994.5)の一番大きな違いは、後期はサイドモールと前後バンパー（の一部）がボディ同色になったこと。 外観で一番わかりやすい違いだと思います。
いよいよ鈴鹿初日ですね！日本人ドライバーがトップチームで走るなんて、過去イチで楽しみすぎて！！ （金土は帰宅後録画で、日曜はリアルタイムでテレビ観戦）
harpy👁️💜 @harpy_3ma
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No.86 @kurumazukino86
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くるまニア @kuruma_nia_
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げんぼう(๑•̀... @simasi_0120
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