У мене біля офісу стоїть біла Mazda CX-60. Дуже дивне авто. Нещодавно мого друга-військовослужбовця підвозили на такій машині в інше місто, і він відмітив, що салон там досить тісний. Підозрюю, що як у BMW X3. Mazda CX-60 - це спроба компанії вийти у преміум і напряму конкурувати з X3. Для цього вони поставили рядний 6-циліндровий турбомотор потужністю 280 к.с. і 450 Н·м. Через це авто має довгий капот, але тісний салон при довжині всього 4,7 м. На першому фото добре видно порівняння з X3: вони схожі, але у BMW двері зміщені трохи вперед, тому місця в салоні мало б бути трохи більше. А ще у тестах журналісти відзначають, що за керованістю Mazda не дотягує до X3. Наприклад, Top Gear пише, що Mazda напряму протиставляє CX-60 BMW X3, але водночас акцентує на нижчій ціні. Видання позитивно оцінило ефективність гібридної версії з підзарядкою від мережі, однак розкритикувало динаміку та стабільність CX-60 у порівнянні з X3. Висновок журналістів: «CX-60 бракує відчуття, що його розробляли з абсолютною увагою до деталей». Від себе додам: у нас CX-60 з мотором 3.3 турбо коштує ~58k. За ці гроші можна взяти максимально нафарширований VW Tayron (Tiguan Allspace або Kodiaq). Це теж 4,7-метровий автомобіль, але з поперечним розташуванням двигуна, завдяки чому в салоні — море місця та великий багажник. На фото видно чому. При цьому Tayron має 2.0 EA888 на 265 к.с., їде швидше за 3.3 від Mazda, витрачає менше пального, а керованість приблизно така сама. І тут логічне питання: кому потрібна та Mazda CX-60? Бо за ті ж гроші вже можна взяти не базовий X3, який справді їде, а не тільки виглядає. 👉 Що думаєте про Mazda CX-60?
@vladJavaScript Думаю, що бачив дві такі в житті) відповідно воно нікому не треба. Невдала спроба мазди залізти в преміум. Як і Тайрона, Артеона, Фаетона)
@vladJavaScript Я брав на тест PHEV версію на годинку. Виглядає, на мою думку, класно. Зовсім не сподобалася підвіска - дуже чутлива до маленьких нерівностей. Також трошки тіснувата.
@vladJavaScript Думаю, що прихильники бвм навряд сподобають мазду, навіть з рядним мотором. А ось для прихильників японського автопрому - це цікавий варіант за свої гроші, якщо твій зріст менше 190 😭
@vladJavaScript Мазда гарнюня, але задній ряд дійсно тісний і незручний. Дитяче крісло туди впихнути ще той квест через те, що задня арка дуже вже сильно в проєм двері залазить. Є сенс дивитись на CX-90 вже, або в штатах є CX-80 здається, якщо третій ряд не потрібен.
@vladJavaScript Виглядає справді як малозрозуміла машина ця мазда, я таких наживо заледве бачив за роки. Звісно, у кожного свої вимоги, але я би беху не брав, дорого обслуговувати, довкола багато хто вважає тебе довбойобом. Типу Вольво ХС-60, Мерседес GLC, Porsche Macan? Мабуть Вольво цікавіше..
@vladJavaScript На картинках не вистачає колісної бази, щоб краще оцінити простір. Ну і треба зважати, що основний ринок цих машин США, як і за скільки воно тут продається у нас, то для виробника діло десяте. Я б нє преміальну Мазду, хоча візуально мені і ця, і СХ-90 подобаються.
@vladJavaScript VW виглядає так собі, як любий фольц. BMW - ну не всі чек енжин полюбляють. Залишається "японська якість". Виглядає норм, великий двигун для сша, керується.
@vladJavaScript Треба ж людям на шось пересилати після сх5
@vladJavaScript Колись думав про мазду Але тоды у нас продавались лише атмо мотори у них Це була максимально незрозуміле авто на той момент на фоні ваг
@vladJavaScript Звісно, що BMW... Хоча матеріали оздоблення в BMW не такі, що аж прямо пореміум. Я був не зовсім приємно здивований комплектацією M спорт. Пластик такий як і у всіх, алькантара приємна, наче все добре, однак це прям далеко не поеміум.
@vladJavaScript 280 к.с. з 6 циліндрів і 3-х літрів? Там іграшкова турбіна? У мене колись був фінік, який на атмосфері з 6 циліндрів 330к.с. видавав